Funciones del Consorcio de Compensación de Seguros

El Consorcio de Compensación de Seguros tiene establecida su naturaleza en el artículo 1 del Estatuto Legal del Consorcio de Compensación de Seguros, que indica que éste se constituye como una entidad pública empresarial, con personalidad jurídica propia y plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines, dotada de patrimonio distinto al del Estado, que ajustará su actividad al ordenamiento jurídico privado. En dicho precepto también se señalan sus funciones, que son desarrolladas en el artículo 11.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, que dispone:

Responsabilidad patrimonial de la Administración

Supuesto Practico: Un vehículo al realizar una maniobra de marcha atrás para salir de la Calle1 e incorporarse a la Calle2, sufre daños a hundir la cabeza tractora en una alcantarilla de nueva construcción, y ello debido a unas obras que se estaba realizando.

El Auto de cuantía máxima o Auto del Art. 13 LRCSCVM

El conocido como Auto de Cuantía Máxima o Auto del Articulo 13 del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, es una resolución dictada por el Juez penal que pone fin al proceso penal, en la cual se establece la cantidad máxima que el perjudicado o perjudicados pueden reclamar por los daños y perjuicios sufridos por un hecho cubierto por el seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria en la circulación de vehículos de motor. 

Amaxofobia “Miedo a Conducir”

La «amaxofobia» etimológicamente, la palabra «amaxofobia» proviene del griego αμαχος (‘amaxos’ «carro») y φοβία (‘fobia’ «temor»), es una patología que, pese a no ser muy conocida, afecta a cerca de un tercio de conductores. La amaxofobia infunde en el conductor multitud de miedos a la hora ponerse al volante, que según los grados puede generar desde perdida de capacidad al volante hasta imposibilidad de conducir en casos extremos. 

Valor Venal II

¿Qué debo hacer para que la aseguradora no dé siniestro total un coche y nos pague su reparación? A menudo surge esta cuestión, cuando sufrimos un accidente con nuestro coche y para nuestra desgracia su valor de tasación de venta, el llamado valor venal, es menor al importe de la reparación, es decir nuestro vehículo tenia antes del accidente un valor de tasación de 1.000€, y repararlo cuesta 2.000€ ¿Qué ocurre en estos casos?, ¿Qué opciones tiene el propietario del vehículo?

Latigazo Cervical – Síndrome cervical postraumático

El latigazo cervical es la lesión mas común que sufre una victima de un accidente de tráfico, de hecho una de cada tres victimas lo padece. Esta lesión se produce como consecuencia de un brusco movimiento de flexión y extensión del cuello, característico de los accidentes toda vez que por el impacto el cuello se flexiona excesivamente causando una hiperextensión de este.

INDEMNIZACIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO: SUPUESTO PRACTICO XII

Supuesto Practico: Lesionado que en el momento del accidente, 14 de septiembre de 2011,  tenía 78 años.

Para alcanzar la sanidad de sus lesiones tardó en curar 146 días, siendo 100 días impeditivos y 46 no impeditivos, quedándole tras alcanzar la sanidad de sus lesiones, Agravación de Artrosis Previa valorada en 3 puntos:

INDEMNIZACIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO: SUPUESTO PRACTICO XI

Supuesto Practico: Lesionada que en el momento del accidente, 2 de Diciembre de 2011, tenía 38 años.

Para alcanzar la sanidad de sus lesiones tardó en curar 75 días, 30 de los cuales fueron días impeditivos, quedándole tras alcanzar la sanidad de sus lesiones, Síndrome Postraumático Cervical valorada en 2 puntos:

8.711 CONDUCTORES DENUNCIADOS POR USAR EL TELÉFONO MÓVIL

• Además, 416 conductores han sido denunciados por usar auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido y  1.639 por otras conductas que provocan distracción.

• Durante la campaña de vigilancia de distracciones se han controlado 855.000 Vehículos.

• Un 25% de conductores utilizan el dispositivo de manos libres.

• En lo que llevamos de año, la distracción ha sido la causa de 93 accidentes mortales de carretera en los que han muerto 99 personas 22 de marzo de 2012.

INDEMNIZACIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO: SUPUESTO PRACTICO X

Supuesto Practico: Lesionado que en el momento del accidente, 12 de Diciembre de 2011, tenía 27 años.

Para alcanzar la sanidad de sus lesiones tardó en curar 53 días, 20 de los cuales has sido días impeditivos, quedándole como secuela tras alcanzar la sanidad de sus lesiones, Síndrome Postraumatico Cervical valorada en 2 puntos: